Fahrwerk
Ein Dämpfer arbeitet im Gelände anders als auf der Straße: Die Zyklen sind länger, und das Öl erreicht Temperaturen, bei denen eine gewöhnliche Konstruktion zu schäumen beginnt. Daher der Stickstoff und daher die Ausgleichsbehälter.
Die Kontrolle nach 500 km ist Pflicht
Das ist keine Empfehlung, sondern eine vom Hersteller ausdrücklich festgelegte Garantiebedingung. Fünfhundert Kilometer nach der Montage muss das Fahrwerk geprüft werden — Verbindungen nachziehen, Aufnahmen kontrollieren. Ohne diese Kontrolle erlischt die Garantie.
Ein Jahr Garantie
Die kürzeste Frist im gesamten TRE-Programm. Schäden durch Montagefehler sind ausgeschlossen.
Keine Zuordnungstabellen
Der Hersteller veröffentlicht weder Artikelnummern noch Höherlegungsbereiche für einzelne Fahrzeuge. Wir bestätigen die Zuordnung einzeln.
Anschlagpuffer separat
Wer höherlegt, ohne die Puffer anzupassen, zerstört die Dämpferaufnahmen.
Vier Ausführungen
Der Hersteller veröffentlicht weder Artikelnummern noch Höherlegungsbereiche für einzelne Fahrzeuge. Wir nennen die Ausführungen und ihre Daten; die Zuordnung klären wir einzeln.
COILOVER
Der größte Einstellbereich der Reihe — Druck- und Zugstufe getrennt.
| Regulacja kompresji | 20 stopni |
|---|---|
| Regulacja odbicia | 30 stopni |
| Końcówki i oczka | aluminium kute 6061-T6 |
| Uszczelnienia | NOK |
| Olej | FUCHS |
| Zbiornik | użebrowany, w kształcie Y |
| Ścianka wewnętrzna | honowana trzykrotnie |
MONOTUBE WR-25
Stahl-Monotube-Körper mit separatem Stickstoffbehälter.
| Korpus | stop stali, podwójnie galwanizowany, 2,5 cala |
|---|---|
| Tłoczysko | 22 mm, stal chromowo-molibdenowa |
| Uszczelnienie | podwójne |
| Zbiornik | azotowy |
| Regulacja | odbicia |
OMINIC MR-25
Dasselbe in geschmiedetem Luftfahrtaluminium — leichter, beidseitig einstellbar.
| Korpus | aluminium lotnicze kute 7075, podwójnie galwanizowane, 2,5 cala |
|---|---|
| Tłoczysko | 22 mm, stal chromowo-molibdenowa |
| Uszczelnienie | podwójne |
| Regulacja | kompresji i odbicia |
TWIN TUBE
Zweirohrbauweise, einfacher und günstiger, mit Federvorspannung.
| Konstrukcja | w pełni stalowa, osprzęt aluminiowy |
|---|---|
| Ścianka | 1,5 mm |
| Komory | mieszane olej / gaz |
| Regulacja | napięcia sprężyny bez zmiany wysokości |
Anschlagpuffer — passend zur Höherlegung
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Größen | 2 cale · 3 cale · 4 cale |
| Körper | 2,0 cala · 2,5 cala |
| Hub | 2–4 cale |
| Pad-Werkstoff | Delrin |
Die Regel des Herstellers ist einfach: 2 Zoll Höherlegung → 2 Zoll Anschlagpuffer. Wer sie nach dem Höherlegen weglässt, zerstört die oberen Dämpferaufnahmen — und das deckt die Garantie nicht.
Die Zuordnung klären wir beim Hersteller
Nennen Sie Fahrzeug, geplante Höherlegung und ob Sie schwer beladen. Ohne diese drei Angaben ist die Dämpferwahl geraten.