Portalachsen
Ein Portal legt die Halbwelle über die Radmitte, sodass die ganze Achse höher über dem Boden hängt. Eine Höherlegung hebt die Karosserie und ändert unter der Achse nichts — ein Portal genau das. Zu einem Preis, den man vor der Bestellung kennen sollte.
Woher die Bodenfreiheit kommt
In einer gewöhnlichen Achse läuft die Halbwelle in der Radmitte, und der tiefste Punkt des Fahrzeugs ist das Differentialgehäuse. In einer Portalachse sitzt am Ende jeder Halbwelle ein Getriebe, das den Antrieb nach unten zur Nabe führt — die Achse selbst kann höher hängen.
Zahnradantrieb
Übersetzungen 1:1,2 und 1:1,33. Die einfachere Bauweise, im Ölbad laufend.
Kettenantrieb
Vier Übersetzungen, von 1:1,16 bis 1:1,36. Kette aus 50Cr-V-Stahl.
Übersetzungsänderung
Ein Portal ändert auch die Endübersetzung und gleicht größere Reifen teilweise aus. Ein Nebeneffekt, aber ein willkommener.
Was eine Portalachse vom Fahrzeug verlangt
Das ist kein Teil, das man anschraubt und weiterfährt. Die Werte unten stammen direkt vom Hersteller und müssen alle gleichzeitig erfüllt sein.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Übersetzungen — Zahnradantrieb | 1:1.2 · 1:1.33 |
| Übersetzungen — Kettenantrieb | 1:1.16 · 1:1.25 · 1:1.27 · 1:1.36 |
| Erforderliche Höherlegung | 4,5 cala |
| Felgen | 17 cali |
| Empfohlene Einpresstiefe | ET+50 |
| Empfohlene Reifen | 35–40 cali |
| Spurverbreiterung | 15–20 cm na stronę (wartość zależy od modelu auta) |
| Bauteil | Werkstoff |
|---|---|
| Obudowa i pokrywa | aluminium kute serii 7000 |
| Zębatki | stal 20CrMoTi |
| Główka wału | stal 40Cr |
| Półoś | stal 40Cr |
| Łańcuch | stal 50Cr-V |
Die Spurweite wächst um 15–20 cm je Seite. Das verändert die Fahrzeugkontur und damit auch die Übereinstimmung mit den Papieren. Klären Sie vor der Bestellung, was das bei Ihnen bedeutet — wir können das nicht entscheiden.
Was im Satz enthalten ist
Der Satz unterscheidet sich je Fahrzeugmodell — unten steht, woraus er besteht.
- mosty portalowe (4 szt.)
- tarcze hamulcowe przednie i tylne
- zaciski tylne
- tylne półosie
- przewody hamulcowe
- przewody ABS
- linki hamulca ręcznego
- wsporniki wzmacniające
- przewód odpowietrzający
ZeonTek — geschweißte Achse
Der andere Weg: statt Portalen eine stärkere Achse für höhere Lasten.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Achsrohr | średnica 100 mm, ścianka 10 mm |
| Mittelteil | aluminium obrabiane CNC, obróbka cieplna próżniowa |
| Festigkeitsanalyse | ANSYS Mechanical — siła pionowa, boczna, napędowa i hamowania |
| Angegebene Passung | Jeep JL i JT |
- korpus pod spawanie DIY, także 6x6 i pod mosty portalowe
- most pełnopływający
- konfigurowalna szerokość
- blokada pneumatyczna albo elektryczna
- piasty ośmiootworowe
Häufige Fragen
Lässt sich eine Portalachse zulassen?
Der Hersteller nennt keinerlei Typgenehmigung — weder TÜV noch ECE. Wir können also nicht sagen, sie sei „legal“, denn das wäre eine Zusicherung, die niemand ausgestellt hat.
Was wir sagen können, ist die technische Tatsache: Die Spurweite wächst um 15–20 cm je Seite, und das verändert die in den Papieren eingetragene Fahrzeugkontur. Was daraus in Ihrem Land folgt, entscheiden Prüfstelle und Zulassungsbehörde — klären Sie das, bevor Sie Geld ausgeben.
Für welche Fahrzeuge baut TRE Portale?
Der Hersteller veröffentlicht keine Modellliste. In seinen Unterlagen zeigt er einen Beispielsatz für einen Suzuki Jimny mit 4 Zoll Höherlegung und hält fest, dass „die Sätze für jedes Fahrzeugmodell unterschiedlich sind“.
Deshalb führen wir bei Portalen keine fertige Liste — jede Anfrage geht mit dem konkreten Fahrzeug an den Hersteller.
Was ist im Satz enthalten?
Vier Portalachsen, Bremsscheiben vorn und hinten, Sättel hinten, hintere Halbwellen, Brems- und ABS-Leitungen, Handbremsseile, Verstärkungshalter und eine Entlüftungsleitung. Der genaue Umfang hängt vom Fahrzeug ab.
Gewichte des Satzes und zulässige Lasten nennt der Hersteller nicht. Wir raten sie nicht.
Was ist mit zentraler Reifendruckregelung?
Der Hersteller erklärt, dass sich TRE-Portalachsen mit einer zentralen Reifendruckregelanlage (CTIS) kombinieren lassen. Technische Details oder eine Liste kompatibler Systeme nennt er nicht — weiter als bis zu dieser Aussage gehen wir nicht.
Portale sind ein Projekt, kein Kauf
Bevor wir einen Preis nennen, brauchen wir Fahrzeug, geplante Reifengröße und die Information, ob bereits eine Höherlegung verbaut ist. Schreiben Sie uns, wir gehen es Schritt für Schritt durch.