Mosty portalowe
Portal przenosi oś półosi wyżej niż oś koła, przez co cały most wisi wyżej nad ziemią. Lift podnosi nadwozie i nie zmienia nic pod mostem — portal zmienia właśnie to. Kosztem, który trzeba znać przed zamówieniem.
Skąd bierze się prześwit
W zwykłym moście półoś biegnie w osi koła, a najniższym punktem auta jest obudowa mechanizmu różnicowego. W moście portalowym na końcu każdej półosi siedzi przekładnia, która przenosi napęd w dół do piasty — a sam most może wisieć wyżej.
Napęd zębaty
Przełożenia 1:1,2 i 1:1,33. Prostsza konstrukcja, przekładnia pracuje w kąpieli olejowej.
Napęd łańcuchowy
Cztery przełożenia: od 1:1,16 do 1:1,36. Łańcuch ze stali 50Cr-V.
Zmiana przełożenia
Portal zmienia też przełożenie końcowe, co częściowo kompensuje większe opony. To jest efekt uboczny, ale pożądany.
Czego most portalowy wymaga od auta
To nie jest część, którą się przykręca i jedzie dalej. Poniższe wartości pochodzą wprost od producenta i wszystkie muszą się zgadzać naraz.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Przełożenia — napęd zębaty | 1:1.2 · 1:1.33 |
| Przełożenia — napęd łańcuchowy | 1:1.16 · 1:1.25 · 1:1.27 · 1:1.36 |
| Wymagany lift | 4,5 cala |
| Felgi | 17 cali |
| Zalecany offset | ET+50 |
| Zalecane opony | 35–40 cali |
| Poszerzenie rozstawu | 15–20 cm na stronę (wartość zależy od modelu auta) |
| Element | Materiał |
|---|---|
| Obudowa i pokrywa | aluminium kute serii 7000 |
| Zębatki | stal 20CrMoTi |
| Główka wału | stal 40Cr |
| Półoś | stal 40Cr |
| Łańcuch | stal 50Cr-V |
Rozstaw kół rośnie o 15–20 cm na stronę. To zmienia obrys pojazdu, a więc także jego zgodność z dowodem rejestracyjnym. Przed zamówieniem sprawdź, co to oznacza w Twoim przypadku — my tego za Ciebie nie rozstrzygniemy.
Co jest w zestawie
Zestaw jest inny dla każdego modelu auta — poniżej to, co wchodzi w jego skład.
- mosty portalowe (4 szt.)
- tarcze hamulcowe przednie i tylne
- zaciski tylne
- tylne półosie
- przewody hamulcowe
- przewody ABS
- linki hamulca ręcznego
- wsporniki wzmacniające
- przewód odpowietrzający
ZeonTek — most spawany
Druga ścieżka: zamiast portali — mocniejszy most pod większe obciążenia.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rura mostu | średnica 100 mm, ścianka 10 mm |
| Środkowa część | aluminium obrabiane CNC, obróbka cieplna próżniowa |
| Analiza wytrzymałości | ANSYS Mechanical — siła pionowa, boczna, napędowa i hamowania |
| Deklarowane dopasowanie | Jeep JL i JT |
- korpus pod spawanie DIY, także 6x6 i pod mosty portalowe
- most pełnopływający
- konfigurowalna szerokość
- blokada pneumatyczna albo elektryczna
- piasty ośmiootworowe
Częste pytania
Czy most portalowy da się zarejestrować w Polsce?
Producent nie deklaruje żadnej homologacji — ani TÜV, ani ECE. Nie możemy więc powiedzieć, że „jest legalny”, bo to byłoby zapewnienie, którego nikt nie wystawił.
To, co możemy powiedzieć, to fakt techniczny: rozstaw kół rośnie o 15–20 cm na stronę, a to zmienia obrys pojazdu wpisany w dowód rejestracyjny. Co z tego wynika w Twoim przypadku, rozstrzyga stacja diagnostyczna i wydział komunikacji — sprawdź to, zanim wydasz pieniądze.
Do jakich aut TRE robi portale?
Producent nie publikuje listy modeli. W materiałach pokazuje przykładowy zestaw do Suzuki Jimny z liftem 4 cale i zaznacza, że „zestaw dla każdego modelu auta jest inny”.
Dlatego przy portalach nie ma u nas gotowej listy — każde zapytanie idzie do producenta z konkretnym autem.
Co dostaję w zestawie?
Cztery mosty portalowe, tarcze hamulcowe przednie i tylne, zaciski tylne, tylne półosie, przewody hamulcowe i ABS, linki hamulca ręcznego, wsporniki wzmacniające i przewód odpowietrzający. Skład zależy od auta.
Producent nie podaje mas zestawu ani dopuszczalnych obciążeń. Nie zgadujemy ich.
Co z systemem centralnego pompowania kół?
Producent deklaruje, że mosty portalowe TRE dają się łączyć z systemem centralnego pompowania (CTIS). Nie podaje przy tym żadnych szczegółów technicznych ani listy zgodnych systemów, więc dalej niż do tego stwierdzenia nie pójdziemy.
Portale to projekt, nie zakup
Zanim policzymy cenę, musimy znać auto, planowany rozmiar opon i to, czy masz już lift. Napisz — przejdziemy przez to po kolei.